軍用輸送機市場の2035年予測：889億米ドル規模へ、CAGR 2.62％で成長

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市場規模と更新需要

Ｒｅｐｏｒｔ Ｏｃｅａｎ株式会社は、軍用輸送機市場は2025年の686億米ドルから2035年には889億米ドルへ拡大し、2026～2035年の年平均成長率は2.62％と予測されています。軍用輸送機は、高い積載能力を備え、軍事物資、軍隊、および軍用車両を効率的に輸送するために特別に設計された貨物輸送機およびヘリコプターです。軍用輸送機は広大な貨物室を備えており、多種多様な物資を積載することができます。

軍用輸送機の商機は、新造機の販売額だけでは測れません。機体更新、アビオニクス、予知保全、貨物取扱、訓練を含む長期運用のどこに価値を置くかが、日本企業の参入判断を左右します。

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防衛予算、老朽機更新、部隊展開、人道支援・災害救援の需要が市場を支えます。高度なアビオニクス、衛星航法、安全な通信、予知保全、貨物取扱システムの搭載が進み、機体だけでなく運用データと整備効率が競争軸になります。

主要な市場のハイライト

  • 軍用輸送機市場は、2025年の686億米ドルから成長すると予測されています。
  • 固定翼機が、2025年に市場を独占しました。これは、その優れた積載能力、長距離作戦能力、そして世界各国の防衛部隊における部隊展開、人道支援、災害救援、軍事物流任務において果たす重要な役割によるものです。
  • アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、韓国、オーストラリアにおける防衛費の増加に加え、先進的な輸送機の調達拡大や軍用機隊の近代化計画が進んだことを背景に、主要な地域の市場として台頭しました。

初期価格より重いライフサイクルコスト

高額な初期費用に加え、燃料、部品、整備、訓練、ソフトウェア更新を長期間負担する必要があります。調達側は、航続距離やペイロードだけでなく、稼働率、整備時間、共通部品、同盟国との相互運用性を評価します。日本企業にとっては、完成機市場だけでなく、機体構造、電装、センサー、整備支援、シミュレーションなど周辺領域が現実的です。防衛省の令和8年度予算資料を参照し、国内の能力整備と海外プログラムを同じ時間軸で見る必要があります。

市場ダイナミクス

市場を牽引する要因

回転翼機の需要の増加

軍用輸送回転翼機に対する需要の増加が、軍用輸送機市場の主要な成長要因として浮上しています。軍用ヘリコプターは、固定翼機が進入できない地域においても、兵員輸送、物資補給、医療後送（MEDEVAC）、捜索救助（SAR）、特殊作戦支援、災害救援、消火活動、戦場後方支援などを遂行できる能力を有しており、現代の防衛作戦において極めて重要な役割を果たしています。従来型の滑走路を必要とせず、狭隘な環境や過酷な環境下でも着陸できるその能力により、軍用ヘリコプターは世界中の軍隊にとって不可欠な資産となっています。

また、多くの国が機動性、作戦の柔軟性、迅速な対応能力を向上させるため、回転翼機部隊の近代化と拡充を積極的に進めています。現代の軍用ヘリコプターには、高度なアビオニクス、デジタルコックピット、フライ・バイ・ワイヤ・システム、強化された生存性向上システム、衛星通信、自律飛行支援技術、そして向上した積載能力がますます装備されています。これらの進歩により、回転翼機は安全性、信頼性、任務の有効性を向上させながら、より幅広い任務を遂行できるようになっています。

さらに、地政学的緊張の高まり、国境警備への懸念、迅速な部隊展開の必要性により、次世代輸送ヘリコプターへの投資がさらに加速しています。各国政府は、戦力投射能力の向上、人道支援任務の支援、そして多様な作戦環境における軍事準備態勢の強化につながる回転翼機の調達プログラムを優先しています。

例えば、2024年、ドイツ連邦軍は、老朽化した大型輸送プラットフォームを更新し、戦略的航空機動能力を強化するため、ボーイング社製CH-47Fチヌーク大型輸送ヘリコプターの調達を推進した。CH-47Fは、強化された貨物輸送能力、長距離展開能力、および高度なミッションシステムを備えています。したがって、これらすべての要因が、予測期間中の市場の成長を後押ししています。

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主要企業のリスト：

市場機会

航空輸送サービスにおける急速な技術の進歩

航空輸送サービスにおける急速な技術の進歩は、軍用輸送機市場の成長を牽引する主要な要因であり続けています。高効率で即戦力となり、技術的に高度な空輸プラットフォームへの需要の高まりを受け、各国政府や防衛機関は、次世代輸送機や機体更新プログラムに多額の投資を行っています。現代の軍用輸送機には、高度なアビオニクス、デジタル飛行管理システム、衛星航法技術、安全な通信ネットワーク、予知保全機能、そして運用効率と任務遂行能力を向上させる高度な貨物取扱システムがますます搭載されるようになっています。

さらに、高度な通信およびデータ共有技術により、航空機の性能、貨物の状況、任務の進捗、および後方支援業務のリアルタイム監視が可能となっています。高度な航空交通管理システムとの統合により、防衛機関は継続的な状況認識を維持し、飛行の安全性を向上させ、経路計画を最適化し、複雑な軍事任務中の作戦調整を強化することができます。これらの技術は、部隊展開、人道支援、災害救援、および軍事後方支援を伴う戦略的空輸作戦において特に重要です。

さらに、輸送機には、高度な安全システム、電子戦防御システム、衝突回避技術、自律飛行支援機能、サイバーセキュリティ体制などがますます搭載されるようになっています。こうした技術革新により、紛争地域などの過酷な環境下での生存性が向上するとともに、運用上の信頼性も全体的に高まっています。軽量複合材料、低燃費エンジン、デジタル整備システムの導入も、運用コストの削減と航空機の耐用年数の延長に寄与しています。

さらに、世界中の各国政府は、航空機運用能力を強化するため、主要な航空宇宙および防衛メーカーと調達契約や長期サポート契約を締結し続けています。こうした投資は、航空機隊の規模を拡大するだけでなく、軍用輸送業務における新興航空技術の採用を加速させることにもつながります。例えば、2024年7月、オーストラリアはロッキード・マーティン社から新型C-130J-30スーパーハーキュリーズ軍用輸送機20機を、総額約66億米ドルの契約に基づき調達すると発表しました。この調達は、高度なアビオニクス、燃費効率の向上、および運用上の柔軟性の拡大を通じて、オーストラリアの空輸機隊を近代化し、戦略的および戦術的な輸送能力を強化することを目的としています。したがって、これらすべての要因が、予測期間における市場の成長を推進しています。

セグメンテーションの概要

航空機のタイプ別

  • 固定翼機
  • 回転翼機

ペイロード別

  • 50トン以下
  • 51トン～100トン
  • 101トン以上

用途別

  • 兵員輸送
  • 物資輸送
  • その他

地域別分析

2025年、アジア太平洋地域は、収益面で軍用輸送機市場を独占しました。この成長は、防衛予算の増加、軍事近代化プログラムの加速、地政学的緊張の高まり、そして広大かつ多様な地理的領域における戦略的機動性の需要拡大に起因すると考えられます。同地域の各国政府は、国家安全保障の強化、迅速な展開態勢の整備、人道支援活動の支援、および軍隊への後方支援の強化を図るため、高度な空輸能力への投資を優先しています。

また、市場の成長を牽引する主な要因の一つは、主要な地域経済圏における防衛費の増加です。インド、中国、日本、韓国、オーストラリアなどの国々は、老朽化した軍用機隊の更新や、現代の戦争要件に対応可能な次世代輸送機の取得に向けて、多額の資源を投入しています。これらの投資は、部隊の機動性、物資輸送、災害対応能力、および同盟国防衛軍との相互運用性の向上を目的としています。

さらに、この地域は、領土問題、海洋安全保障上の懸念、国境での緊張、そして激化する戦略的競争といった要素が特徴的な、複雑な安全保障環境に直面しています。こうした課題により、各国政府は航空輸送インフラの強化や、人員、装備、物資を長距離にわたって迅速に展開できる輸送機への投資を推進しています。地震、洪水、台風、その他の自然災害に起因する人道支援や災害救援活動の頻度が増加していることは、この地域全体において信頼性の高い軍用輸送機隊の重要性をさらに浮き彫りにしています。したがって、これらすべての要因が、この地域の市場の成長を促進しました。

最近の動向

  • 2026年、テキストロン・インク傘下のテキストロン・アビエーション社は、ベルギーが最新の特殊任務用航空機としてセスナ「スカイクーリエ」を選定し、同国の特殊作戦部隊を支援するための多用途機5機の受注を獲得したと発表しました。この選定により、「スカイクーリエ」は初めて世界の防衛市場に参入することとなり、過酷な任務のために設計された堅牢かつ柔軟なプラットフォームを通じて、ベルギーの空輸能力を強化することになります。
  • 2026年、エンブラエル社は、組み立ての最終段階を完了し、大韓民国空軍向けの最初のC-390ミレニアム機をロールアウトしました。このマイルストーンは、2023年に韓国政府が「大型輸送機イニシアチブ」の一環として新たな戦術航空輸送プラットフォームの導入を決定したことに伴うものです。このブラジル製軍用輸送システムの調達により、韓国はアジアで同機の最初の顧客となりました。

地域：北アメリカ（アメリカ、カナダ、メキシコ）、ヨーロッパ（西ヨーロッパ、イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、その地の西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、ポーランド、ロシア、その地の東ヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、オーストラリアおよびニュージーランド、韓国、ASEAN、その他のアジア太平洋）。2025年は固定翼機が市場を主導し、アジア太平洋地域が主要市場として台頭しました。

地域別

北アメリカ

  • アメリカ
  • カナダ
  • メキシコ

ヨーロッパ

  • 西ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • その地の西ヨーロッパ
  • 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ロシア
  • その地の東ヨーロッパ

アジア太平洋

  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリアおよびニュージーランド
  • 韓国
  • ASEAN
  • その他のアジア太平洋

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中東・アフリカ（MEA）

  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • UAE
  • その他のMEA

南アメリカ

  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • その他の南アメリカ

案件評価のつの問い

  • 新造機、改修、MROのどこを収益源にするか
  • ペイロードと航続距離の要求に自社技術がどう寄与するか
  • 予知保全データへのアクセス権を確保できるか
  • 複数国の認証、輸出管理、サイバー要件に対応できるか
  • 災害救援を含む平時運用で価値を示せるか

見落とされやすいのは、導入後の可用性を保証する契約です。売切り型より、部品供給・整備・訓練を束ねた長期モデルが事業性を左右します。

Report Oceanの視点

市場成長率だけを見ると成熟市場に見えますが、機体更新とデジタル化はサプライチェーン再編の契機です。対象国、航空機タイプ、ペイロード、用途を分け、自社が担うライフサイクル工程を明確にすることが重要です。

レポート詳細：
https://www.reportocean.co.jp/industry-reports/military-transport-aircraft-market

関連記事：
https://note.com/jpreportocean/n/n9069bfbc8e20

出典：

Report Ocean「軍用輸送機市場」（2026年6月）
防衛省「予算の概要」https://www.mod.go.jp/j/yosan/yosan_gaiyo/index.html

文責：レポートオーシャン株式会社 編集部

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